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聚氨酯保溫供暖外網(wǎng)管徑
更新時間:2022-11-27   點擊次數(shù):296次

聚氨酯保溫供暖外網(wǎng)管徑

隨著城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程的加快,人們生活水平的提高,對冬季生活、居住環(huán)境舒適度的要求越來越高;供暖系統(tǒng)總是發(fā)生一些不暖、過熱等供暖不平衡問題,造成能源的浪費和住宅小區(qū)收費難的問題。本文就供暖外網(wǎng)設(shè)計對水力平衡閥進(jìn)行分析,對供暖外網(wǎng)設(shè)計中水力平衡的問題進(jìn)行探討,從而保障供暖系統(tǒng)運行的安全性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。

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聚氨酯保溫供暖外網(wǎng)管徑

 

   外網(wǎng)設(shè)計時,各用戶供暖熱負(fù)荷宜采用經(jīng)核實的建筑物供暖設(shè)計熱負(fù)荷。沒有建筑物的供暖設(shè)計熱負(fù)荷資料時,可以按照《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)設(shè)計規(guī)范》CJJ34規(guī)定的建筑物供暖負(fù)荷熱指標(biāo)推薦值進(jìn)行估算;如現(xiàn)階段設(shè)計的住宅小區(qū)均為節(jié)能建筑,就華北地區(qū)來說,住宅建筑的供暖熱指標(biāo)可以選用40w/m2,小學(xué)、幼兒園等建筑的供暖熱指標(biāo)可以選用50w/m2,沿街商業(yè)等建筑的供暖熱指標(biāo)可以選用55w/m2。

 

   隨著人們生活水平的提高,對車位建設(shè)的要求越來越高,工程建設(shè)一般設(shè)有地下車庫,供暖外網(wǎng)敷設(shè)在地下車庫內(nèi)可以減少地下車庫的覆土厚度,既減少建安投資,又便于安裝和維護。

  如果車庫內(nèi)敷設(shè)的供暖管線不能直接進(jìn)入各單體用戶時,從車庫至各單體用戶的管網(wǎng)宜選擇直埋敷設(shè)。直埋敷設(shè)方式比室外架空、室外地溝等敷設(shè)方式有美觀、熱損失較小等優(yōu)點。

 

聚氨酯保溫供暖外網(wǎng)管徑

 

   依據(jù)《全國民用建筑建筑工程設(shè)計技術(shù)措施 暖通空調(diào) 動力》2009年版,主干線應(yīng)按經(jīng)濟比摩阻確定管徑。一般情況下,主干線平均比摩阻應(yīng)在以下數(shù)值范圍內(nèi):

  主干線總長度(包括供回水,下同)不大于500m時,平均比摩阻以60~100Pa/m為宜;

  主干線總長度大于500m小于1000m時,平均比摩阻以50~80Pa/m為宜;

  主干線總長度大于等于1000m時,平均比摩阻以30~60Pa/m為宜。

  確定室外供暖管網(wǎng)不利環(huán)路管道的比摩阻和壓力損失

  《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》GB50736以及各地區(qū)《居住建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》對供暖系統(tǒng)選配的循環(huán)水泵的耗電輸熱比(EHR)都有明確限制規(guī)定,循環(huán)水泵的耗電輸熱比的限制決定了水泵的揚程,所以供暖管網(wǎng)不利環(huán)路管道的壓力損失以不超過循環(huán)水泵的揚程為原則。

 

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聚氨酯保溫供暖外網(wǎng)管徑

  對于住宅變流量供暖系統(tǒng),確定室外供暖管網(wǎng)不利環(huán)路管道的比摩阻和壓力損失時,應(yīng)預(yù)留自力式壓差控制閥的壓力損失,壓差控制閥的壓力損失應(yīng)與閥內(nèi)管路系統(tǒng)在設(shè)計流量下的阻力相匹配(與閥內(nèi)管路系統(tǒng)在設(shè)計流量下的阻力相當(dāng),一般不大于30kPa),以保證閥門在工作區(qū)域工作。

  其他環(huán)路的比摩阻和壓力損失應(yīng)與不利環(huán)路管道的比摩阻和壓力損失進(jìn)行水力平衡計算(壓力損失不得大于不利環(huán)路管道的壓力損失),并進(jìn)一步確定每棟建筑熱力入口處的資用壓差,來確定是否加設(shè)水力平衡調(diào)控閥門。 

  對于住宅變流量供暖系統(tǒng),確定室外供暖管網(wǎng)的比摩阻和壓力損失時,也應(yīng)預(yù)留各環(huán)路自力式壓差控制閥的壓力損失,壓差控制閥的壓力損失應(yīng)與閥內(nèi)管路系統(tǒng)在設(shè)計流量下的阻力相匹配(kPa)。

  依據(jù)《全國民用建筑建筑工程設(shè)計技術(shù)措施 暖通空調(diào) 動力》2009年版,水力平衡時,支干線、支線管道內(nèi)的供熱介質(zhì)流速不應(yīng)大于與閥內(nèi)管路系統(tǒng)在設(shè)計流量下的阻力相當(dāng),一般不大于303.5m/s,支干線比摩阻不應(yīng)大于300Pa/m,支線比摩阻不應(yīng)大于400Pa/m。


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